硬顶911turbos买硬顶,敞篷和硬顶都装备新款38升涡轮增压水平对置发动机,最大功率650马力,最大扭矩800牛米,匹配8双离合器变速箱,但硬顶的PASM底盘系统让震器响应更快,控制更精准,从而改善了侧倾稳定性抓地性能;k0软顶敞篷车使用的机械结构和电气部件较少,所以在售价方面,软顶敞篷车的售价相对更优惠,软顶敞篷车后期维护的成本也比硬顶敞篷车低软顶敞篷车在路上很少见,只有一些豪车才会生产敞篷车,比如保时捷911。
之所以感官不如M2应该是换挡更平顺和后置后驱带来的稳定性如果要是我买的话,能上911的,最低要911S,一定要硬顶,无法接受敞篷破坏掉的美感能上GT3那最好不过,NA的畅快感谁用谁知道侧面线条吧软顶版本也有;贵安全系数低1911敞篷的价格非常昂贵,比同系列的911硬顶车贵出很多,所以911买敞篷的少2911敞篷安全系数低,寿命也比硬顶车短,隔音效果稍差,顶棚容易弄脏,所以911买敞篷的少。
992代911 Targa车型在纳入MMB平台后,无论是外型还是内饰都有翻天覆地的变化,不变的是介于硬顶和敞篷之间的车身造型,让车辆拥有硬顶车的安全性和敞篷车的吹风感,当然它的性能和操控与普通911的差距很小,依然拥有出色的动力和底盘表现;911硬顶没有,有软顶敞篷保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,再去德国生产的,提车周期大慨5个月左右保时捷911 Cabriolet的车型系列基本配置价从1569027851W不含个性配置保时捷911的Cabriolet。
敞篷的话看你当地的城市环境和天气,南方如果城市环境还不错,空气质量也不错的话可以考虑买敞篷,北方就算了,冬天太冷,能开敞篷的时间不多所以南方这边城市环境好建议买敞篷或者硬顶都可以,北方建议买硬顶;保时捷911Targa系列都是硬顶敞篷车型,但Targa独特的外观在美感上明显不同于其他系列Targa独特的半敞篷结构设计已经在911车上使用了50多年,因此历史悠久91代Targa车系于2014年发布,经过小幅改装的9912代车型于2017年。
1、软顶敞篷车,英文叫Cabriolet,装备的是可折叠式软顶,代表车型如保时捷911系列软顶敞篷车的制造商通常比较坚守传统,因为自马车时代起,软敞就一直在使用,硬顶敞篷是最近十几年才开始流行起来的软敞的好处在于有效地控制了。
2、另外,看车尾的英文字母,boxter就是“boxter”,而只要是911系列车尾部会有911三个数字,“911”,“turbo”,“carrera”,“GT2”,“GT3”的都是911系列的 还有一个区分的方法,911无论是硬顶的还是敞篷的都是四座。
3、这代敞篷根据官方的说法,用了新型顶棚,隔音隔热基本和硬顶无异了,而且关了蓬的造型也非常好高速最大的噪音是胎噪,风噪完全被盖过综合来讲敞篷多一个形态,天气好开蓬的心情不一样,绝对值得 去过中心,连销。
k0软顶敞篷汽车使用的机械结构和电气部件更少,因此在售价方面,软顶敞篷汽车的售价相对更优惠,软顶敞篷汽车后期维护的成本也比硬顶敞篷汽车低软顶敞篷车在路上很少见,只有一些豪车才会生产敞篷车,比如保时捷911。
911硬顶没有,有软顶敞篷1外观方面,这款新产品和之前的两驱版本没有太多的区别,而且这款产品依然是有硬顶版本和敞篷版本两种车身的设计,也就给消费者带来了更多的选择余地其他也不用多说太多,直接看图片就能感受到。
Boxster和Cayman基本上就是敞篷与硬顶的区别,所以Boxster只有敞篷而Cayman只有硬顶的,他们的性能要低于911,并且是中置后驱,而911运动性能更强,属于后置后驱,定位要高于boxster和Cayman,而911有硬顶版本也有敞篷版本。
硬顶敞篷车,英文叫Convertible Coupe,装备了可多段折叠式硬顶,代表车型如奔驰SLK,大众EOS,宝马Z4,以及最近的Lexus IS系列敞篷车等软顶敞篷车,英文叫Cabriolet,装备的是可折叠式软顶,代表车型如保时捷911系列软顶敞。
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